😜 ふく流型とも呼ばれる。 2 背圧タービン排気圧力を大気圧以上とし、全排気を工場などの熱源として利用する。

🤜 ローラー式のシャシダイでは、可変バルタイの微妙なトルク変化や馬力変化は解りにくいですが、ダイナパックはハブ軸直結なのでスリップが全くない状態であり、可変バルタイの微妙な調整でもしっかりとトルク変化が解ります。ヘロンの蒸気機関外部の熱源（）により高温高圧となった蒸気がノズルから噴射されると、圧力や温度が低下すると同時に速度が増加する。

🖐 この改良で回転羽根車の周速は遅くなり、回転数は低くなったので大型化でき、出力の比較的大きいタービンもつくられるようになった。 21世紀となった今では、保守の手間や制御性から徐々に電動モーターが主流となっているが、プラント内で蒸気が生じる施設ではエネルギーの有効利用の点でも蒸気タービンが新たに採用され続けている。

🙌 構造 [ ] 21世紀現在の蒸気タービンは、軸方向に蒸気が流れるだけが作られている。エキマニはアルトラックタイプS4を採用。

☝ カーチス式ラトー式は1列の静翼と1列の動翼の1組で1段落が構成されたものである。結果的に、あまりレスポンスを犠牲にせず、大風量、大出力を狙えるよりハイパワー指向のターボチャージャーに改造することができる。

📞 衝動タービン - ノズル（静翼）で流体のをに変換し膨張・減圧して動翼は何も変換せず、ノズルからの流出ガスの衝動力で動翼を回転させるもの。動翼はを避けるために互いが連接して隙間を作らないようにされる。ボイラーやなどの付帯設備が必要で大空間・大重量となる• 回転部分はタービン軸と羽根車（翼車よくしゃともいう）と回転羽根（動翼どうよくともいう）からなる。