✍ 「」：1999年に廃止。 4月1日 の導入により、旅客運賃改定。 参考文献 [ ]• 想定輸送密度は2033年50,500人キロ、2045年に46,000人キロです。

👀 - 運輸大臣に路線廃止を届け出る。 4月 成城学園前駅が停車駅に追加（通勤急行の廃止）。 ラッシュ時は相武台前駅と鶴川駅（上りのみ）で各駅停車を追い抜く列車が多い。

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☯ 新松田駅 - 小田原駅・箱根湯本駅間の区間運転列車についてはの塗装（カラー）の車両が優先的に充当されていた。

👈 数日間全列車を南新宿駅折り返しで運行。 通信学校駅を相模大野駅に、士官学校前駅を相武台前駅に改称。 初乗旅客運賃は小田原線・江ノ島線が大人80円、小児40円、多摩線が大人100円、小児50円に。

✍ 多摩線への乗り入れが開始された。 相模大野駅・藤沢駅・鵠沼海岸駅・片瀬江ノ島駅• （昭和21年）4月1日 旅客運賃改定。 開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅への停車を廃止。

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😅 （平成26年）• 、、螢田駅はともに駅周辺に商店や住宅がコンパクトにまとまっているが、駅を離れるとすぐに水田地帯となる。 を使用。 - のが運行していたモノレール（廃止） 外部リンク [ ]• 車両 [ ] 詳細は「」を参照 小田急電鉄の場合、までのについては制御装置等の英字による略称を内部用語として用いることがあり、趣味的にも流用される。