☢ 7 クラッチ形式湿式・多板変速機形式リターン式・6段変速変速機・操作方式フットシフト 1次減速比 1. それくらいレアなバイクなのです。水冷を一台持つとしたらニンジャだと思うが，オールマイティさを考えるとエリミネーターである。

☏ VN250-A2A（1999年）• カワサキモータースジャパンサービスデータ検索システム関連項目 [ ]• なお、平成11年度排ガス規制は1999年10月以降の登録車が適用の対象であり、その対策のため前期型マフラーに後期のキャブを搭載した36馬力の「1999年式中期型（特定型式名なし）」も一部に存在する。その頃，京都ではイオンモールKYOTOがオープンしていた。

🤑 足つきに不安な方へ低くワイドに抑えられたフォルムが、エリミネーター750の真骨頂。 VN250-B2（2001年）• しかも、低い方にギア特性を振っているんで、シグナルグランプリ最速、みたいな。

🤲 エリミネーター750用マフラー、エキゾーストサウンド（動画） Ads by Google カワサキ・エリミネーター750用ワンオフマフラー動画 Kawasaki Eliminator750 Exhaust System Sound Video MP動画が再生できない場合はをご利用下さい。低く構えるライディングポジションがそれをよく表しています。カワサキの創るアメリカン，ストリートドラッグは，走りを犠牲にしていないと言われるが，そのことがよくわかった。

📱 もうあまり聞かないうえに半分ネタのようなフレーズになっているけど、当時はメーカーもライダーもその事を心の底から誇っていました。コンパクトランキング• 250cc4発マルチネイキッド• また古い車両のため純正品も少ないため、壊れたらどう直すか悩むことが多い。

🖐 このモデルはで生産された車両を日本に正規輸入する形で販売しており、車体デザインは後に発売された250Vと同様であるが、「BN125AE」を搭載している。現代で例えるなら世界最速ZX-14Rが登場した翌年に、そのエンジンをローロングボディに搭載した物が登場したようなもの。リサーチなんて集計した時点で過去の物だ。