🚒 アジアのハブとしてアメリカを結び、以遠権を用いてアジア各都市へ路線を展開していた。世界の航空会社が日本発着のグアム線の計画を急速に見直している。

😗 2020年夏に向けて、DLは徐々にNRT路線を縮小していく見通しです。かつて成田空港はデルタ空港のアジアのハブ空港としての役割を果たしていたがそれはもう昔の話になった。

💔 デルタ航空が5月から。なので、有効期限がなく、デルタにもヴァージンアトランティックにもポイント移行できるポイントを貯めておくのは非常にいい方法かなと思います。

✍ だが、米国路線は日米政府間で交渉がまとまらず、増便が見送られていた。これは、昼過ぎにアジア各地から成田に到着し、乗り換えて夕方から北米の各都市に向かって飛行機が飛ぶためである。

😇 ついに、グアム路線から完全撤退することになった。しかし、日本からサイパン、パラオに向かう便は現状、デルタ航空の成田発着便しかないため、今後はグアムなどでの乗り継ぎが必要になる。日本から近いリゾート地で、一定の需要は間違いなくあるだけに、足が消えるのは残念でならない。

🙃 まとめ日本にはいわゆる「成田縛り」という変なルールがあって、各航空会社は気を遣ってルールを守るようにしていますが、もともと法律でもなんでもないのでルフトハンザ・ドイツ航空 LH なんかはこのルールを無視しています。小さな子供を連れての海外旅行（特に初めて）は不安が大きくて、近場のグアムを選択したことを覚えている。デルタ航空は、成田で乗り換え、北米・アジアの目的地に行くという乗客で、ほとんどはアメリカ人とも言われた。

🐝 成田便が完全に消滅です。羽田空港の新ルートによる北米路線の発着枠拡大12枠のうちデルタ航空は、５枠を確保した。ももさんデルタは確かに有効期限はありません。