😅 乗り心地を重視しているので、カーブを曲がる時などにボディが大きめに傾くのだが、前輪のグリップ力が高いので車両を確実に内側へと向けてくれる。しかし、現行型ヴィッツが、「特に目立つところのない普通のコンパクトカー」という印象も否めなかったのに対し、ヤリスは「コンパクトカーらしさはそのままに、上級車に匹敵する機能や魅力を備える」というコンセプトで開発された。

👍 かつて、大ヒットした初代「ヴィッツ」とは異なる次元ながら、塊感や凝縮感と言った点ではどこか繋がっている感じを受けた。 3／ヤリスは世界のコンパクトカーのベンチマークとなるのか？ 1を狙えるレベルにあるという新型ヤリスまるで「弾丸」のようなデザインとなった新型ヤリス、車幅拡大を進める欧州Bセグメントのクルマに対し、車幅1700mmを死守したパッケージングは「素晴らしい！」の一言に尽きます。価格は、ヤリスクロスのほうが約18万円安い。

🙌 コストパフォーマンスは素晴らしい。新型ヤリスの主な特徴としては、「躍動感あるデザイン」「軽快で気持ちのいい走り」「最新の先進安全技術の採用」「世界トップクラスの低燃費」の4つだ。

✊ ベーシックな1Lエンジンは、2代目ヴィッツから3世代に渡って搭載されるものだが、ヤリスに搭載されるにあたりこちらもエンジン、CVTともに改良を受けている。

☎ このプラットフォームの採用により、ヴィッツに比べてねじり剛性が30％以上強化された。

🙃 なるべくコストを抑えたいのであれば、標準仕様にスマホを接続すればいいのだが、実はこれを実現する新規格の「SDL（スマートデバイスリンク）」に対応するナビアプリは、まだ少ないのが現状だ。さらに、事前に駐車位置を登録することで、白線のない駐車場での使用も可能としました。同社の世界戦略コンパクトカー「ヤリス」と同じプラットフォームを用いて登場した新型ヤリスクロスは、ヤリス譲りの燃費性能・走行性能を備えただけでなく、先進的な装備も多数設定されています。

⚔ ボディカラーでは、日本文化の独創性と遊び心を表現する「J-FASCINATING（ジェイ・ファッシネーティング）」をキーワードに新開発した「コーラルクリスタルシャイン」「アイスピンクメタリック」の2色を採用。