🙂 メキシコ・・・1,000人• 普通に戻らないと明日は我が身。加藤CEOが考える「エクスパンダー」人気の理由とは 2020年11月4日に、2098億円の赤字という9月中間連結決算を発表した三菱自動車。日本経済を牽引してきた二大産業だが、旧来のビジネスの常識が崩れる「Withコロナ・ポストコロナ」時代に勝ちきれる保証はどこにもない。

🤛 終身雇用神話崩壊か？トヨタ・豊田章夫氏「終身雇用は難しい」との認識グループ連結では約37万人以上の従業員を抱え、単独ブランドとしての販売台数は世界NO,1のトヨタ自動車をもってしても終身雇用は夢物語なのか…、そんな声が噴出し始めたのは2019年5月頃のこと。

😜 社長になって欲しいという連絡を頂いたのは発表の1週間前なんです。

😜 電機・自動車の解毒電機・自動車業界に異次元のコロナ危機が直撃している。 5％減の64億円となった日産自動車は、経営を立て直すべく、2023年3月までになんと約1万2,500人以上を削減する計画を進めていく模様です。

📞 そもそも、簡単に人を切るような会社が、業績回復を目指すのは容易ではないだろう。

☏ 中東や中南米だけでなく日本でもエクスパンダーを売るつもりはないんでしょうか。そんな人を起用出来るのは無形の財産だと思います。 2020年11月4日に、2098億円の赤字という9月中間連結決算を発表した三菱自動車。

♻ 最後に加藤さんのご趣味を教えてください。 5％減の64億円となった日産自動車は、経営を立て直すべく、2023年3月までになんと約1万2,500人以上を削減する計画を進めていく模様です。

🤭 会見に臨んだ加藤隆雄社長・CEOは、「聖域なくコスト構造改革を推進し収益力の回復に全力をあげる」と方針を述べたものの、間接部門の人員増加が組織肥大の要因との見解も示しており、今回リストラ対象の中心に据えられているのは間接部門です。加藤：ふたつの柱を考えています。

😗 犯罪抑制にも繋がると思うし、格差問題、貧困問題も解消されます。国内完成車拠点を２カ所に集約することで、国内工場の稼働率は１９年度の７６％から２２年度には８３％になる見通しだ。スマホの技術力、販売力においてもそう、ドローン市場においてもそう、国内企業で太刀打ち出来ている企業がどれ程あるでしょうか。