👏 コイルは正常と判断されたのでしたら、点火ユニット（ポイント）の動作を疑う必要がありますね。結果として、ダイレクトイグニッション式は機械式と比べて燃費も良くなり、強いトルクも得られるようになっています。不具合がある個所のスパークプラグを外してこんな感じでプラグが湿っていれば燃料系は正常な証拠なので不具合は点火の可能性があります。

😋 A ベストアンサー草刈り機の２ストで燃料混合、ヒモ引っ張り？スターターでキャブ正常を前提にして。

🤘 爆発することもあればしないこともある• よろしくお願いします。まずはエアクリーナを疑い、排気系をチェックします。

🙄 しかし、意外とエンジンの良い点火に求められる火花がどのようなものかを理解されていない方もいらっしゃいます。通常の大気であれば放電距離1mm当たりで約1000Vの電圧が必要ですが、圧縮空気中ではその数倍もの電圧が必要になります。

⚔ その他、アイドリング時などにエンジンの音がばらつくという現象も見られます。認証工場なら持っていると思います。（エンジン回転が変動する。

🤝 金属製フロートの場合だと、バルブとの接点が簡単に曲がってしまいますので、油面が変わってしまったとか。また、年式によって抵抗値が変更されている場合もあります。バッテリーも充電後比重を測定して大丈夫でした。

🤘 場合により交換。イグニッションコイルが故障していると、エンジンの動作状況に異常が現れます。

💕 ＊スパ－クプラグリ－ド線間にハンドテスタ－を接続します。イグニッションコイルとは？エンジンの点火といえばプラグがまずイメージされますが、そのプラグから供給される電圧というのはわずかなものにしかすぎません。