🔥 和歌山港線和歌山港線久保町国道26号線の真下で県道の近くにあるにもかかわらず、全く存在感の無かった無人駅。和歌山港駅駅名標和歌山港駅ホームの先端より鉄道ファンの方ならよくご存じかとは思いますが、かつては、ここからさらに 2. 発車したばかりですが、次は終点の和歌山港駅です。

🤑 フェリーの出航5分前に「ルージュの伝言」、乗り換え列車案内に「セシルの週末」、それぞれの曲が案内放送とともに流れている。（昭和46年）：築港町駅 - 水軒駅間が開業。（同上）• 和歌山港駅より少し先までは、廃線の高架が残っていました。

✍ しかし、水軒駅まで延伸した時には木材輸送はトラック輸送へと切り替わっていたため、一度も木材輸送としてこの路線は使われることはなかったそうです。改札口を出ると、そのまま南海フェリー南海四国ライン徳島方面乗り場への連絡通路に続いており、その途中に設置されている自動券売機で乗船券が購入できる。駅数：2駅（起終点駅含む）• 駅舎はなくトイレのない小屋が唯一の建物であった。

🤜 もう、河口まであと少しです。

🤲 また、この日の臨時列車が運転される時間帯の特急「サザン」はすべて和歌山市駅 - 間での運転となり、和歌山港線へは乗り入れない。

☮ 1971年（昭和46年）に南海の駅として開業したが、輸送は既にトラック輸送に切り替えられており、2002年（平成14年）に廃止されるまで一度も木材輸送貨物列車が走ることはなかった。：自動閉塞式県社分界点（久保町駅） - 和歌山港間は、南海電気鉄道の敷設免許を譲り受けて港湾管理者である和歌山県が臨港鉄道として整備したもので、南海電気鉄道が第二種鉄道事業者、和歌山県が第三種鉄道事業者となっているが、臨港地区内に含まれない県社分界点（久保町駅） - 和歌山市駅間は南海が建設した。このため南海の各駅にある運賃表の水軒駅の傍らには「水軒行きは一日2列車です係員におたずねください」という注意書きが存在した。

⚔ 8 1,067 （）線路数 1,500 自動閉塞式路線図テンプレートを表示和歌山港線（わかやまこうせん）は、のからまでを結ぶ、のである。

😃 （同上）• （同上）過去の接続路線 [編集 ]• かつては沿線利用も考慮され、途中駅として久保町駅、築地橋駅、築港町駅があったが、いずれも一日の平均乗降客数が100人以下の無人駅だったため2005年（平成17年）11月27日に廃止、また終着駅だった水軒駅も2002年（平成14年）5月26日に廃止された。