☺ 中古を買われるのでしょうから、前のオーナーがどの程度、整備をしていたかによるでしょう。とても良いと思います。漏れたガソリンがエプロンの裏に入ってしまうと、落し蓋のように押さえつけてガソリンが乾かなくなり、ますます塗装を侵してしまう可能性も。

😁 水温計なんて国産車ではほとんど気にする事も無かったけれど、ミニだと目で見えるもの、音で感じるもの、全てに集中して運転しなけりゃいけないのですが、その全てが煩わしく感じない。ミニもミニ以外の外車も、「壊れる」は正確ではありません。ミニ・タータンなんて名前だったと思います。

😒 ジョン・クーパー氏とミニ・クーパー最後に3つ目の名前です。私の車は買った時の状態が良かったかも？ですが、走行不能とか大規模な修理がいるトラブルはなし自身の走行距離は約50000キロでオドメーターは一周して110000キロこれから先に色々とトラブルが待っているかも？ですけど、現状では全く問題無しです。事の初めは・・オデッセイ、そろそろ10,0000kmだし、またパワステも変な音がし出したし、バッテリー換えなくちゃならないし、タペット音もし出したし、タイヤも替え時だよね。

🎇 しかし、基本設計自体が40年以上前の車なので、もちろん壊れる事もありますし、メンテナンスは大変です。エンジンストールの原因はミッションではないかもしれませんが、アスベスト規制がかかったインジェクションミニのオートマは、問題がある？と聞いたことがあります。

😈 オイルは時間がたつと劣化して粘度が落ちてしまうので、ほとんど走らせていない場合も半年に1度を目安にオイル交換するようにお願いします。海外転勤の場合は・・・潔く諦めたほうがいいんじゃないでしょうか。こんにちは、ペイです。

⚛ ルーフパネル、ボンネットを剥離処理、MK1仕様に伴いボンネットトップモールのつくリップパネルは取り外します。そして僕のは最近の軽自動車よりも小さいのですが、そのエンジンは1200ccもあるんです。特別な設計のものではなく庶民的なクルマなので、昔は良い時代だったのかなァと思います。

😃 シンクロを痛めてしまうと変速のたびに「ガリッ！」といった手ごたえが出てしまいます。クラッシックカーなどの懐古趣味とも違います。もっと細かく分けると次のように。