🙏 そこで今回は公開された画像からの情報をメインに考察しみたいと思います。スバルアドレナリンSTIスポーツ＆STIのパワートレインスバルアドレナリンSTIはおそらく次世代レヴォーグと同等の1. スバルの新型SUVは全長4490mm、全幅1900mm、全高1620mm程度が予想されており、マツダ・CX-30がライバルと見られている。

🙌 【日本仕様】 1. ここで生産方式の乱れを起こすことは得策ではない。 SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT ＳＵＢＡＲＵは、2014年に共通デザインフィロソフィ「DYNAMIC x SOLID」を定義し、それに基づいたコンセプトカーや量産モデルを通じて、デザイン面からもＳＵＢＡＲＵブランドが提供する価値である「安心と愉しさ」を表現してきました。 2014年発売の6代目モデルでは、北米をメインターゲットとし全幅が1840mmに大きく変更されました。

📱 生産は日本と米国の2カ国体制になりました。「フォレスターのコンセプトモデルが発表された2015年から3年後にフォレスターが市販化された」ことから、コンセプトモデル発表の3年後に市販化しています。さらに、「つながる安全」として、万が一の衝突事故時に自動で通報する先進事故自動通報システムも新型レヴォーグには搭載されるので、これらの機能もアドレナリンにも搭載されるでしょう。

😎 こういう興奮させるとかストレス抗体作用のような話において。

😁 5ドア・ハッチバックをベースに最低地上高を引き上げ、未舗装路の走破性能を高めます。アドレナリンが分泌される条件としては愉しいクルマであることが絶対条件と言えます。

😚 アイサイト・ツーリングアシストをさらに進化させたようなシステムです。

👀 今回もVIZIVアドレナリンも発表するけど市販型は違う車になることがほぼ確定していると個人的に思います。最近、SUVにクーペルーフをラインナップする傾向にあるが、そもそもウエストラインが高いのがSUVの特徴のため、ルーフをクーペスタイルにする意味を見出せないのは筆者だけであろうか？確かにSUVをクーペルーフにすると、頭を抑えられるイメージが湧く。