☣ トイレ [ ] 無人駅のについては、建物の老朽化・維持にかかる費用面などの理由で、閉鎖・撤去された駅も多い。

🖐 関連項目 [ ]• お互いに話し合いながら、障壁を取り除く最善の形を考えていくことが大事だと思います。

💔 しかし国土交通省はこれまで、この「移動権」を、「社会的コンセンサスを得ていない」などの理由で、バリアフリー化を進める根拠としては認めてきませんでした。

🖕 その影響は、乗り降りに介助が必要な人たちに直接ふりかかっています。また誘導を頼んでも待たされる時間が長くなり、障害者はそれを嫌って外出自体をためらうことにつながりかねない。鉄道事業者ではなく自治体側が近所に公衆トイレとして設置する事例がある。

⌛ 780 views• 660 views• しかし、無人化を進めるうえで、最後まで残されていた問題はポイントの切り替えでした。その気構えが事業者や行政にあるかが問われます。

👈 570 views• だからといって、駅を使うときに自分が「事前に連絡して」と言われたら窮屈です。バリアフリーや介助の機械化など必要と感じます。

🤪 また、設備が長らく更新されていない駅もある。跨線橋（こせんきょう）に列車の乗降口の段差、ホームと列車のすき間。 ICカード用の改札機はあるが、磁気乗車券類に対応した改札機は設置していない駅もある。

🤝 背景にあるのは人口減少に伴って将来的に鉄道の利用者が減ると見込まれていることで、JR東日本の氏森毅営業部次長は、「少子高齢化が進む中、将来的には利用者の方だけでなく社員の確保も困難になるとみられる。 - 、、、等• 様々な社会問題が封殺されることになると感じます。