😘 ですが、コースの水たまり、マシンの跳ね上げる激しい水しぶきによる視界の悪化から、ゴールまで2時間を切った時点で、デイトナ史上初めてとなる2回目の赤旗中断になりました。星野一義• 3位の 5 キャデラックDPi（L. フリー・プラクティスの成績を見るに、キャデラックは優勝候補の最右翼です。

😇 そして、天候が回復しない見通しが明らかになったことから、24時間経過の10分前にコントロールラインでチェッカーフラッグが振られました。

🤩 それでも24時間で823周をクリアし、6位入賞を果たしました。マツダRT24-Pがデイトナ24時間レースで2台完走を果たし、表彰台入賞するのは今回が初めてです。アルバカーキはアウディのワークスドライバー、マイク・コンウェイはトヨタのワークスドライバーと、ゴードン以外も豪華な布陣です。

❤️ アロンソ2回目の走行中の残り13時間40分、コーション後のリスタートで2台を抜き去り5番手までポジション上げるも、ブレーキトラブルで30分近くガレージイン。今シーズンの目標であるGTDクラスのチャンピオン獲得に向け、私たちは好スタートを切れた思います」. 一方、ボマリートが予選3番手からスタートし、序盤は後続に進路を譲りましたが、3時間経過後にバスストップコーナー入り口でアキュラ7号車と接触。予選13番手のフェルナンド・アロンソ（ユナイテッド・オートスポーツ）は3度のピットストップを終えて10番手でフィル・ハンソンにバトンタッチ。

😒 NSX GT3 EVOは今回のレースが世界デビューでした。

✆ ネルソン・コスグローブ（マツダUSAモータースポーツ担当ダイレクター）「予選結果はマツダ・チームヨーストに関わる全員にとって、幸先良いスタートとなりました。ついにパズルのすべてのピースが揃ったので、あとは実行あるのみです。キャディラック勢は最高でも予選5番手という苦々しい結果となった。

💓 なおのGT300クラスで2006・2007年にチームタイトルを獲得したは、製MK XIのモノコックをベースに製作した車両で、エンジンもデイトナ24時間用のレクサス・をがチューニングしたものである。