🐲 , , 各車両とも長物車で、主にレール輸送に使用されていた。仙山線での貨物輸送は1998年に廃止され、臨時列車などはED75形が牽引することとなったため2000年までに廃車となった。連結・解放作業は仙台駅の輸送担当社員と共同で実施する。

🙃 3月25日 -• 4月1日 - （東口・西口のみ）• なお、国鉄時代の管轄は次のとおり。 500番台は2007年3月18日に開業した直通用。

✍ （昭和63年）• 北目町通北目町通は立派な街路樹余談ですが、JR東日本仙台支社が建つ北目町通りは、街路樹が大変立派です。 E721系1000番台（168両）• 今では館腰が毎時1本の時間帯もあったり（今回の改正で解消されますが）そして，2007年３月のアクセス線開業時にこそ，白紙改正により分かりやすいパターンダイヤ化を導入するのかと思ったら，まさかの既存の本線と常磐線の間にアクセス線の計40往復をねじ込んできたのみで，貨物列車のスジとかもあるのでしょうが，ある意味呆れました。プレスリリース , （株びゅうトラベルサービス, 2020年11月2日 , 2021年2月10日閲覧。

👎 4月1日 - 磐越西線にを新設。 6連2本の配置となる。建築限界測定試験車。

☭ 4月1日 - の発足に伴い、東北新幹線（駅施設を除く）ならびに、、山形車両センター、を同本部へ移管（山形車両センターは同時にへ改称）。 20日 - ・• ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2018冬ジェー・アール・アール、交通新聞社、2017年、p. で当該区間が壊滅する以前は、との間の宮城県との付近（日暮里起点317. 東北本線• 全体の採用者数は、今後の退職者数の動向を踏まえ、21年度計画比約870人と比較し190人少ない約680人となる。 354。

📲 （昭和62年）• また，パターン化のしわ寄せとして，気づいたところとしては〇単線の常磐線上りで，岩沼駅での交換待ち時間が拡大し，所要時間が拡大している便もある。更に自動改札機を設置しない委託駅・など24駅には専用の簡易改札機を設置し、2003年にによるサービスを開始した。

🚀 いやー，本当に驚きました。 10日 -• びゅう旅センター• 3大都市圏だけでなく，同じ拠点都市の札幌広島福岡でも，特に利用者数や都市圏の広がりが同程度の広島都市圏でも導入されており，札幌や福岡は特急も貨物もかなり走っているのに当たり前のように導入されていることから，できない理由は何だろうと思って居ましたが，やる気を急に見せたことで，本当に驚きました。補充のため6両のチキ6000形をJR西日本から購入している。