😜 特に、ホンダ並行輸入車専門店と謳っている店舗もありますので、そのような店舗にも問い合わせしてみると良いでしょう。 0L DOHC直噴ターボチャージャーエンジンです。

😛 デザインも無難になりすぎて、明らかにラインナップがつまらなくなっている気がします。先に、アキュラTLXと日本のホンダ・レジェンド、アコードの関係を解説します。新型TLXのパワートレインは、272馬力を発生する新設計の2リッターターボと10速ATが組み合わせています。

😇 スペックは、「全長4,549mm」「全幅1,793mm」「全高1,412mm」「ホイールベース2,670mm」「販売価格25,900USドル（日本円にして約2,866,800円）」です。新型TLXには、復活を遂げるホンダの高性能グレード「タイプS」も設定されます。

☮ アキュラを日本導入していたらNSXとアキュラの扱いはどうなってた？例えばテレビCMで、アキュラ枠とホンダ枠を設定する必要が発生し、国内に店舗が少ないアキュラの販売は不利になっていたでしょう。新型TLXに搭載されるエンジンは、通常仕様に2リッターターボ（最高出力272HP）、「タイプS」専用は3リッターV型6気筒ターボが搭載されます。「」や「」に採用されている、「スーパーハンドリングオールホイールドライブ（SH-AWD）システム」を採用する。

🤣 内装では10. RLXは、アキュラのセダンモデル中で最も高級なモデルと言われており、「Technology Package」「Advance Package」の2つのグレードが用意されています。

💖 また、アキュラが日本で展開されていた場合、 NSXはアキュラ専売ブランドになっていたと思います。

🤲 新型TLXのフロントフェイスには、大型のダイヤモンドペンタゴングリルが装着され、迫力ある印象。 RLX（日本ではレジェンド）の下の、アッパーミドルサイズセダン。