☯ シャーシで選ぼうとしても種類が豊富で迷ってしまいます。それらをフルに発揮するためのシャーシ改造のことを「ギヤ負荷ALL」と呼ばれています。スラスト角の減少電池落とし効果は何かしらあるんだと思いますが、現在は完全に謎改造です。

👇 ここから記事本編です！今回はミニ四駆の土台とも言える「シャーシ」についてご紹介します。重さとパラメータの兼ね合いを確認してセッティングしてみましょう。 25 Tue 【超速GP】パワーブースター実装＆ハイパーダッシュ解禁か！いよいよバックブレーダー登場【超速グランプリ最速情報】って動画が話題らしいぞ2:名無しさん＠お腹いっぱい2020. パワー系シャーシタイプ3 パワーが必要、ダッシュ力が必要なコースの場合活躍するシャーシです。

🤘 ステータス：スピードの値が最も高いので、最高速が出しやすいのが特徴です。入手できるステージが表示され、「ステージへ移動」をタップすると自動でそのMAPまでジャンプしてくれますので活用して下さい。

👍 超制震対策・制震対策この改造によって、数値上というかマシン診断の結果上確かにバウンド時間が短くなります。スピードはでるようになりますがコーナー安定が悪くなるので良し悪しがあります。

🤲 サーキットのコーナーの数が多い場合は S パワードリフトが最速を狙いやすいので、青スロットに伝承していこう。

🍀 「埼玉のテンコジと言えば、知らぬものはいない最速レーサー」だったとのこと（バサラ佐藤談）。

💓 イイ感じ改造は成功で、能力値の上昇は低程度です。それを可能にするためには、純粋にスピード値を盛るしかありません。）高スラストのシャーシのスラスト角を削ってまで使うよりスラスト1のタイプ系シャーシにスラスト角があるフロントステーを装着したほうが現実的だと思います。