😔 それを何としても避け、顧客に安全や安心を感じてもらうためのリコール判断だろう」（同関係者）。トヨタのリコール賠償に460億円計上トヨタ車の追加リコールの原因となったのは、低圧燃料ポンプ。

👐 ただし、枯れた技術である燃料ポンプに対して、そこら辺のチェックが甘かったということである。積み重ねられたチェック項目だけで品質を確保する時代は終わりつつあるのである。だからこの状況を受け入れて、今は自分に何が出来るか考える方がよっぽど効率が良いかなって考えています。

✍ 多分、膨潤に関するチェック項目もあったのであるが、それは過去の材料に対するチェック項目であり、自分たちの設計に用いている材料の試験項目ではなかった可能性があると思われる。

🤪 その原因を専門家への取材で追究する。通常なら、この時に燃料ポンプの内容を精査してリコール対象のクルマを全て洗い出せたはずだ。レガシー• トヨタ自動車とSUBARUに続いてホンダからも137万台の欠陥燃料ポンプが返品された。

🤪 リコール費用は2220億円と言われているが、今後増える可能性は残されている。

🙃 設計をレビューする人間も、枯れた技術であるので、通り一片の確認のみを流れ作業のように実施していたと推定される。