😀 表示部の少しの余白部分にセンサーがついているのか？だとしたらスゲー。 JA10も同じ方法で行けるように思いますが、本記事のクロスカブと違う点があるかもしれないので、JA10と入手したタイカブのメーターケースをよく見比べてください。

😊 接続する故障診断コネクターは、メインシートの下に装備されていますので、シートを外す必要があります。（デュアル・クラッチ・トランスミッション）車は不可。

☘ シフトポジションインジケーター（SPIシリーズ）とは？シフトポジションインジケーター（SPIシリーズ）は、ギヤが何速に入っているかをデジタル表示で表示する画期的なメーターインジケーターです。まとめシフトインジケーターは、五感で把握しづらいギアポジションを視覚で知らせてくれる便利なバイクグッズです。リーフレット• も同様です。

🤞 取り付け方法は車種や型番によっても異なりますが、一般的にハーネスを利用してハンドル付近に取り付けます。シフトアップインジケーター搭載！任意で回転数を設定できるのでナラシ運転からオーバーレブ防止まで。

🤔 これも主にフライス加工で行い、やすりで仕上げました。

🎇 リーフレット• htm CB250Rではないですが、シフトチェンジの学習方法の動画を大公開！それでは、AIPRO シフトインジケーター取り付け。

✊ But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience. 前回苦労したHIDの取付けのように汎用品は取り付け位置やら現物合わせで組み付けるので、苦労するのは解っていたのですが……。

👣 電源・ニュートラル信号の確保取り付け図を見たところ、電源（＋12V）・マイナス（アース）・ニュートラル、この３つを探し当てればあとはセンサー類の結線だけなのでそう手こずらないはず。ただし、商品ごとに適合車種が定められている場合がほとんどなので、購入前に必ず確認しましょう。 YAMAHA• ６極のコネクタには、想像で１～６速を書いていましたが、思いっきり期待を裏切れられました。