😇 （そこがミニ四駆の楽しさの1つでもあります） ステータスについて ステータスは各項目を数値化してランク付けしたものとなっています。

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🤐 リセマラを終えるのか？続行するのか？悩んでいる方は是非ご覧ください。 アイコン ボディ特性 パーツ名 速 力 安 耐 重 スピードUP 20. なので、必要ないパーツは外してしまい、軽量化をすることで速いスピードで走ることが可能となります。

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♨ 実は、ローラーを取り付けると コースアウトする確率が減るのですが、 スピードが大幅に低下します。 改造で欠点を補うくらいであれば、それ用のパーツを付けたほうが効果的です。

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😊 スピード：数値が高いと最高速度が高くなる パワー：坂を登ることや加速するために必要な要素。 更に、改造評価を全て 「至高」にすることを 「6シコ」と呼び、全ての改造状態を最高にすることで 現環境の超速GPでは 【最強モーター】になります！ 注意点としては、速さをとことん追求した改造になるので、 コースアウトするリスクが高くなります。

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🙌 Contents• レース分析は、レースが終わったあとに見ることができ、 解析結果が表示されます。 そんなトルクチューンモーターでのオススメ改造は、 冷却ブレークイン（トルク重視）と ３Vブレークイン（トルク重視） です！ 最優先で改造すべきはレブチューンモーター 直線が多いコースでは 最高速度が重視されるのでスピード系の レブチューンモーターがオススメです。 ここから記事本編です！ ここではミニ四駆のメインパーツである 「モーター」の改造についてご紹介します。

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👊 ただし、セッティングの際に未開封パーツを忘れて、「これ持ってなかったけ？ ガシャ引かなきゃ……」となることも多いので、注意しましょう。

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😙 パワーが高いと登り坂に強く、加速が高くなる。 コーナーや芝などのオフロードセクションが多く、 減速が目立つようなコースでその威力を最大限に発揮できます。 しかし、 星2～3のパーツしか引くことができないので、ここでは星4パーツのリセマラを行うことはできません。