😃 （中略）コンサルタントは向いていなかったと、つくづく思う」（2013年7月20日号週刊東洋経済）。

😚 2013年にカリフォルニアを訪れた際、プロのドライバーではなく普通の人が運転するUberに衝撃を受けたと言います。まさかのピンチも変革の好機と捉えて松岡一朗さんは29歳のときにお祖父さまが創業された日本交通に入社され、大きな負債を抱えていた会社を大胆な改革で立て直されました。

☕ 最近になってようやく、そんな自分を素直に振り返る余裕も出てきた。同年9月マッキンゼー・アンド・カンパニー・インク・ジャパン入社を経て2000年1月日本交通に入社。そして従業員が約9000人。

😀 その3年後に、日本交通に入社します。

💅 独立・開業 [ ] 1928年4月、貯金をはたいて1928年型のフェートン幌型の新車を4000円で購入して独立、中央区木挽町当時の同業者「トンボ自動車」の車庫を間借りするいわゆる「同居営業」であった。もちろん、油断ができる状況ではなかった。

♥ 英語圏では007はダブル・オー・セブンと読みますが、関西在住のアラフィフ主婦の私には、ボンド様のような特殊技能や、異性を惹きつける要素もありません。

👌 松岡わかる気がします。

👆 このアプリの利点はタクシーに乗るためにタクシー乗り場に移動したり、大通りまで出てタクシーを捕まえる必要が一切ないという点です。岡島：事業承継的なものですよね。川鍋の戦略論に迫るため、前編では最初の10年に経営者としての川鍋の中でどんな変化が生じたのかをトレースしていく。