✆ html 外車といえば、日本車よりも故障の多いイメージがあります。

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😍 しかも、EDCに搭載のターボエンジンではなく、1. それをベースに、5速マニュアルが設定された1,2リッターのRSは、速度域の高い欧州の道路環境を想定した、フラットでしっかりとした乗り味と直進安定性を発揮しています。 初めてパリを訪れた時に一番驚いたことは、颯爽と街を歩く女性たちの足下がフラットシューズばかりだったことだ。 アクセルとブレーキペダルの段差が小さいので、ヒール＆トーはとてもやりやすい。

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😚 家のまわりを走っただけなんだけど、小さいクルマなのにボディがしっかりしていてびっくりしました。 駆動レイアウトはRR（リアエンジン・リアドライブ）で、車重はトゥインゴEDCより70kgほど軽い950kg。 ＜トゥインゴのボディサイズ＞ 全長：3,620mm 全幅：1,650mm 全高：1,545mm 全長が3,620mmと、ボディサイズはコンパクトで、非常に小回りの利く車です。

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👊 エンジンから違うので、売れ筋の「EDC」より20万円以上安い。

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⚔ MT初心者にやさしいMT車である。 雑誌、ラジオ、TV、トークショーなどメディア出演のほか、エコ＆安全運転インストラクターなども務める。 クラッチペダルは軽い。

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😄 開口部高さがずいぶんあるようにも思えるけど、開口部と荷室床レベルが同じだから重いものの出し入れには不自由しなそうだね」 「最近のクルマにしては珍しく、3気筒の振動が伝わるね。 897ccターボのEDCより70kg軽いキャラクターは、走っていても実感できる。