😒 このほか、への入庫のためのとして、東武鉄道の日比谷線直通用車両による東武動物公園駅発南栗橋駅行きの普通列車が運行されていた。

⚒ （元年）• 一部の特急が曳舟駅に停車。

🤲 （昭和37年）• （下りのみ。都内区間では高架化事業が進み、西新井駅 - 竹ノ塚駅間の複々線区間に残された2箇所の踏切は2022年（令和4年）までに除却される見込みである。

🙄 東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線 [ ] 東京メトロ半蔵門線または東急田園都市線に輸送障害が発生した場合のみ運転される急行北千住ゆき（写真は東京メトロ半蔵門線8000系電車）を経由して、・列車が・から経由まで運行されている。

👌 スカイツリートレインを改造したを使用し、と日光・鬼怒川方面、太田方面、方面を結ぶ列車として2012年10月に登場した。一般列車で同駅を跨ぐ際には対面乗り換えとなる。

🤜 同一ホームでの乗り換えから伊勢崎線（1階）と日比谷線（3階）に乗り場を分離する北千住駅重層化が1996年7月に完成し、ホームに乗客があふれる状況は軽減された。列車運行情報サイトでは、「直通運転の中止」などと表記される。以下の列車がある。

🤲 一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。区間急行同様に北千住駅発着も「区間準急」であり「準急」とはならない。

☕ 2008年度の一日平均通過人員は北千住駅 - 小菅駅間が526,730人であり、伊勢崎線で最も多い。