💓 原因は分岐器の形状であった。これは変電所内の電源装置に異常があったといわれているが、関連は不明である。

😜 事故車両は廃車となり、代替車両として機能を簡素化したが新製された。 JR東海によると、下り始発の「」493号（）が新横浜駅を発車した直後、前方に列車がないのに走行しているよう誤認させる表示が出た。

🎇 東海道本線共和駅構内死亡事故 [ ] 2007年（平成19年）（）愛知県大府市のJR構内で、の症状が出てしていた当時91歳の男性が電車にはねられ死亡した。脱線した車両は大きく傾き、一部の台車には砂利がめり込んだ。

📲 また、事故廃車になった813系は被害を受けてない部品がのちに製造された300番台に再利用されている。特に前方の2両目は脱線・転覆後、線路脇のに激突し、さらに3両目から側面衝突されて耐震設計マンションの柱に巻きつく形で大破したため、1階駐車場へ突入した1両目よりも大勢の死傷者が出た。

☎ 留置車両に手歯止（車輪止ブロック）を使用せずに長時間留置されたため、の定圧空気タンクの配管接続部分から圧縮空気が徐々に漏れ出し、ブレーキが自然緩解したのが原因とされた。約半年間で2件の事故を起こした京福電鉄は厳しい批判を受け、福井地区各線の運行が停止に追い込まれた。

😗 721 km）で、砂利を積載したダンプカーが雪道をスリップして踏切内に進入。減速機が垂れ下がってに衝突したり、その衝撃でなど周辺の部品が脱落したことにより、脱線および火災を招いたと推定している。この土砂災害の影響で岩泉線は全線運休となり、8月2日よりバスによるが行われた（翌2011年3月11日 - 3月19日の間は〈〉の影響により振替輸送休止）。

❤ その後行われた、JR北海道による事故現場調査では、3号車（札幌方先頭から4両目）のにあるを支える「吊りピン」と呼ばれるの脱落を確認し、次位の2号車（先頭から5両目）はトンネルに入る以前から脱線していたことが判明している。

☘ 行き先と関係ない方面やったのに！まさかの巻き添え！！！朝やけど軽く暑いし蜜なるし！クソ迷惑なんやけど… — kabigon Yrml8flHrVZEgyQ 乗ろうとしてた列車がまさかの人身事故当該列車におかけで駅で45分以上待たされるはめに特別車無料開放でタダで乗れたのはいいけど本当に人身事故は迷惑やめてくれ死にたいのなら首吊って死んでくれ人に迷惑かけるな運転士が何よりかわいそう — 田原 smartbest53 乗ってる列車で人身事故。乗員、乗客ともにけが人はいなかった。