😁 公式Twitter Your borwser is not supporting iframe tag. 白熱レースのミニ四ワールドが楽しめるアプリ「ミニ四駆超速GP」通称超速GP（グランプリ）のリセマラ当たりランキング・評価を紹介していきます。スパーギアカウンターギアの次に辿り着くギア。ただし現在、汎用マルチキットSPはない。

🚀 本作において、おそらくミニ四駆初心者が最初に体験するであろうポイントだと思います。

🚒 この機能によって、オリジナリティのあるマシンを作ることができるのでミニ四駆世代の人にはテンションが上がること間違いない機能となっています！最速パーツの改造方法についてこれまでご紹介してきたボディの改造はもちろん大事ですが、超速GPで最速マシンを作るには「パーツの改造」が大半の割合を占めています！こちらの項では、そんなパーツ改造の基本から最速パーツの育成・改造についてご紹介していきます。前回と比べてコースのどこで速度が上がったのか、逆にどこで速度が落ちていたのかをチェックできるので、絶対に見ておきたい内容となっています。改造の結果ランク（職人技など）は最初は気にしなくてもいい。

😉 ピニオンギアモーターに直接装着するギア。余談になってしまいますが、上記画像はつい最近（2020年8月）実装された「バックブレーダー」というボディです。まずはモーターやボディを変更し、そこからパーツを変えていこう。

⌚ 同じボディやパーツを複数個もっていたらそれを使って内容の違う改造をするのがオススメです！. ストレート重視のコースを想定しているならストレートの速度をチェック、コーナーならコーナーの速度をチェックするなど、おそらく最初から最後まで付き合うことになる要素になることでしょう。この改造により、短距離・長距離どちらのコースにも対応できるようになり、終盤での能力低下を防ぎつつ、最大速度や加速能力を伸ばすことができます。詳細なパーツの改造についてはめっちゃ長くなってしまうので省略しています……。

☮ 変更されることはほとんどないです（笑）ギア比とはギア比は「モーター何回転でタイヤが一回転するか？」…を示した数値です。改造できる箇所全てを「冷却能力向上」の改造をさせるということを節電ALLと呼ばれています。・本キャンペーンに参加するために、複数のTwitterアカウントを作成することはお控えください。

⚑ 本人曰く、「轟カイゾウはいつもミニ四レーサーの味方じゃぞ。

😃 ここから記事本編です！超速GPでは、多種多様のボディやパーツが登場します！ボディにもパーツにも特有の性能があり、その性能を活かすためには「改造」が必要です。前輪に小径タイヤ、後輪に大径タイヤをつけることも可能で、前方向に下がってるミニ四駆を作ることも可能です！ドレスアップも！ドレスアップという項目がマシンのメニューには存在し、その名の通り着飾るという感じですね。