♻ 西宮山手線（循環） [ ]• 一部の路線では、運行区間の延長や、経由地・経路の一部を変更して運行する便があり、路線番号に「-（数字）」をつける形で分類・運行されている。・ - 関西国際空港（関西空港交通と共同運行）• その他、停留所名の変更も行っている。途中停留所はなく、ノンストップで、会館の休館日には運休するという、完全に誠成公倫会会員専用の臨時扱い路線。

🖐 ノンステップバスについては「ノンステップバス標準仕様」に準拠するため青系の座席でイラスト柄としたものになった。この路線分割により、利用する停留所によっては乗り換えが発生（尼崎芦屋線の阪神尼崎 - 西宮市役所前と西宮神戸線の津知 - 神戸税関前の相互間）し、これに対する乗継割引も設定されていない為、運賃も分割前（大人210円、子供110円）の約2倍（大人420円、子供220円）になってしまった。

🖐 西宮浜手線（浜手循環） [ ]• この後、6年あまりが経過した2016年3月20日には、尼崎市よりバス事業の移譲を受け、として運行を開始した。阪神バスの定期阪神バスの定期券・カードは、一般路線全線でピタパ・イコカ・ハニカ・スイカに対応しています。

👀 西宮市と芦屋市の浜手に点在する酒蔵や美術館などを巡る観光ループバスである。を起点に、道意を経由して鶴町、尼崎築港（平左衛門町）を結んでいたが、の拡充に伴い撤退。神戸方面路線 [ ] 西宮神戸線 [ ]• 従来からの甲子園八番町経由と阪神鳴尾駅前経由に加えて、こちらも2019年3月23日のダイヤ改正でJR甲子園口から阪神甲子園を経由しないショートカットの路線を新設したため、3つのルートが混在している。

🤗 2013年から2015年度は運行を行ったが、2016年は再び運行を休止した。通路上部の手すり、前乗り・先払いで釣り銭方式などの仕様はそのまま維持された他、車いすスペースが平成14（2002）年度導入車以来15年ぶりに復活した。宝塚の案内所機能は案内所に統合）。

👊 なお、途中に武庫荘駅西口（「之」が入らない）という停留所があるが、までは遠く、乗り換えに適しているとはいいがたい。