😈 なぜなら10年落ちで走行距離は3万km強、ハンドルは社外品で足回りはへたりまくり、外装は傷だらけ。高速道路OK• 今回はそんな125ccバイクの特徴に触れつつ、最新の国産125ccバイクをタイプ別に比較してみたいと思います。

✆ その辺りの話とこのマシンの詳細は別記事が詳しいので、そちらもご覧下さい。

☭ 2020年モデルは2色をラインナップ。シート高：800mm• 価格（消費税込み）：1,207,800円• 管理人はキャンプが好きで年10回以上出撃するのですが、実際小排気量のバイクにしては「クロスカブ110」はよく見かけますね。

✇ 【輸入原付二種バイク】比較試乗インプレッション輸入バイクと聞いてみなさんどんな印象を持ちますか？「安い」「何かよくわからない車種ばっかり」「壊れそう」などなど、思うところは人それぞれかと思います。笑）がありましたので、この年以降のモデルがおすすめですよ。排気量：113cc 車両重量：103kg 馬力：7. 誰でも直感的に操作できるので、老若男女問わず運転は楽々。

😔 2018年9月14日発売。 6L 生産国：インドホンダ CG125 FI BACK TO 80's！古くて新しいCG125 FI！ CGシリーズは、全世界で売れ続けているロングセラーのバイクです！旧モデルまでは、キャブレターモデルでしたが、インジェクションモデルになって再登場！シンプルが故に壊れにくいのもメリットですね！今では見掛けなくなったスクエア型のヘッドライトやメーターもレトロな雰囲気が好きな人には、たまらない仕様です！個人的にはシフトインジケーターが今のようなデジタル表示ではなく、アナログ表示になっているので、心揺さぶられます。

☎ 今回は現行の国産125ccバイクを• PCXと同様に足が伸ばせるので、長距離の通勤やツーリングでもストレスなく走れます。

👆 Mondialというメーカーでして、日本では IBSさんが輸入元となり最近取り扱うバイク屋さんも増えてきています。中古バイク市場では10万円を切る車両も珍しくなく、メンテナンス性も高く初心者にも安心の設計と言えます。

🌏 排気量：248cm 3• 条件は以下の通りです。バイク所持に掛かる費用を比較して行きましょう。 SWMというのは日本では聞きなれないメーカーですが、 1971年にイタリアで操業された歴史あるメーカーなんですね。

☢ シート高：810mm• 2L 生産国：インドホンダ Dio125 U＋輸入モデルの通勤快速！？ホンダ Dio125 U＋！ボディカラーと同じリアボックスとUSB電源１ポートが標準装備で付いているので、非常にコストパフォーマンスに優れたスクーターです！旧モデルでは、キャブレター車でしたが、フルモデルチェンジでインジェクションモデルになり、始動性も向上してます！カラーバリエーションも多いのも、魅力です！メーターには燃料計も装備されているので、初心者の方や女性の方にも安心です！ USBはあると便利ですが、「え、そこぉ～？！」という所にむき出し（簡易的なゴムキャップは付いてます）で付けられているので、壊れる可能性大。シート高：770mm• 遡れば1970代のTS125となり、基本的な構成は変わっていない骨董品。 125cc最強出力は伊達にあらず！ヤマハ DT125R ヤマハ伝統の「YPVS（ヤマハ・パワーバルブ・システム）」を採用し、125ccクラスでありながら最高出力22psというハイパワーを誇るのが「ヤマハ DT125R」です。