⚛ 他の質問も拝見しましたが、なぜ資格から拘るのですか？ ディーラー系の専門学校を出ても全然使えない整備士もいますし、無資格ながら何でもできるおっちゃんもいます。 編集部の裏話が聞けたり、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも！？ 配信を希望する方は、Motorz記事「 」をお読みください！. 特に現場系なんて学歴や資格はんて二の次三の次です。

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☘ そんな岡村さんが営むヤシオファクトリーには、全国のシルビア乗りからの修理やカスタムの依頼が押し寄せるほどの人気ぶり。 この項目は、に関連した です。

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⚑ 脚注 [ ]• 今後S15の購入を考えている方は、ヤシオファクトリーのような信用できるお店でクルマを選ぶことをおススメします。 ドリフトチューニングで何かコメント有りましたらどうぞ。

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😉 レーサーも個人趣味車として所有率の高いシルビア。 整備士云々の前に事業縮小で募集なんてかけていないでしょう。 フロントブレーキキャリパーは、めったに壊れることはありませんが、リアブレーキローターが薄いソリッドのためパッドやローターの摩耗が激しく、キャリパーへの負担大。

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🤘 共通しているのは、ただの頭ﾃﾞｯｶﾁではないという事。

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👎 今年の夏も、他店舗から中古車を購入し、納車後に調子が悪かったというクルマを約60台ほど見てきたそうですが、岡村さんの感覚としては、買取や業者オークションで仕入れたS15で、手を加えないで売れるクルマは一台もないそうです。 （この時送られたの祝花の殆どはD1ドライバーであるが営む山梨県の生花店のものが使われていた）。

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😗 あと、ＨＫＳは人員削減しましたし、アペックスは破綻し民事再生の後改名、ディーゼル環境部門は委譲しています。 略歴 [ ] 2001年にシリーズチャンピオンを獲得した選手が使用していたS15シルビアは、岡村が製作していた。

♨ 第2戦富士スピードウェイにはPS13シルビアで参戦し自身初の単走100点を記録。