🎇 台を敷いてスマホを置きやすくしました。試乗車そのものはもう少し前から用意されていたのだが、なかなかきっかけがなく10月も終わろうかという時期にやっと試乗することになった。アメリカやカナダ、中国などでも販売するグローバルモデルとなっています。

🤣 後席を倒したときの段差については特に問題ありません。キックスが唯一の期待の新型車になっているわけだが、これまで供給台数が少なく、納期が長くなっていたので、収益向上に十分に貢献できなかった。ディーラーが納車の際に、ユーザの所有履歴にあわせた注意喚起で強調しては如何かと思います。

🤭 長時間乗車はできるけど、前席ほど快適ではない。インテリアのレイアウトは、新型キックスe-POWERと変わらないものの、オーテック専用の本革巻きステアリングに加え、ブラック＆ブルーのコンビタイプに、ブルーのカラードステッチを縫合することでスポーティさをアピール。

☝ 230kmほど走って燃費は19. よくある失敗は安さにつられて、下位グレードを選んでしまうケース。調査した台数は55台。

☘ こういった、地味だが力を注ぐかどうかで、運転あるいは同乗時の満足度がまるで異なる基本的な煮詰めがきっちり行われていることが、路面状況や速度を問わずメリハリのある乗り心地でわかる。

♥ 実はあれをつけるだけで、サイドミラーは凍らなくなり、燃費も向上する優れもの。その後に、ファイバークロスで水滴を拭いていたら、取れていない汚れがクロスに付き、この洗車方法は合っているのか？が分からず。 1mと小回りが可能とされ、都市部で活躍するモデルとなっています。