😭 自動車用の信号機よりも全体的に角ばっており、灯火は縦方向に配置されることが多い。県内では、信号機のない横断歩道での死亡事故が過去５年で３２件発生している。

🙌 「クルマが行ってから渡ればいい」と考え、横断歩道を渡る意思がドライバーに伝わりにくい場面があることから、歩行者への広報も必要だということでした。

💖 併走車線が無くとも、他の車両の横をすり抜けようとする場合も、、による場合でも、いずれも同様に無条件に一時停止しなければならない。

🤑 （横断歩道のない交差点における歩行者の優先）第三十八条の二車両等は、交差点又はその直近で横断歩道の設けられていない場所において歩行者が道路を横断しているときは、その歩行者の通行を妨げてはならない。「横断歩道では歩行者優先」なのに…事故の危険性もこれらは「横断歩道」であることをを示す道路標識だが、ドライバーの皆さんは歩行者優先を守っているだろうか？今、信号機のない横断歩道で車が止まらないという問題が全国で報告されている。 1％と2倍以上に向上。

🐾 歩行者が飛び出して、車と事故になった場合歩行者が道路を飛び出して、事故になった場合は歩行者側に過失が少なからずあると判断されます。そこで、肩にかける反射タスキや光るライトをつけると、反射材があることで車の運転者からは光っているように見え、反射材を着用している歩行者・自転車は、反射材を着用していない歩行者・自転車よりもその存在を早く発見することができます。

😎 一方で、市生活安全交通課によると、昨年市内の横断歩道上で起きた「人」対「車」の事故は、県内全体の6割を占める60件で、死者も2人出ている。府警によると、手上げ教育は６３年、秋の全国交通安全運動を機に始まった。

♨ 歩行者信号があり、かつ横断歩道がある交差点ですが、警察はこのような判断を下しました。たとえば、日本の人口の約30％が集中するという首都圏（1都3県）では、ワースト2位の東京都と12. 特にタクシーは最悪で、信号機がない狭い路地などで道を横断しようとしても全く止まる気配がなく、ちょっと怖い思いをしたこともあります。

⚓ 原則として、センターラインのある片側1車線道路。愛知県岡崎市出身なんですけど、三重県はまだ止まってくれる方かなと思っています」（歩行者）横断歩道をめぐっては、三重県民からこんな意見も聞かれました。

😎 ２車両等は、横断歩道等（当該車両等が通過する際に信号機の表示する信号又は警察官等の手信号等により当該横断歩道等による歩行者等の横断が禁止されているものを除く。自転車は動きが速い場合もあるので、何度も確認をしたのですが、もし見落として左折していたらと思うと、ゾッとしました。