😝 同社ののセダンが消滅し、日本国内向けのオリジナル・ランサーとしては6代37年の歴史に幕を降ろした。その他、無骨なイメージの転換を目的として、ボンネット上のエアアウトレット・エアインテークも廃している。

⚐ 1973年、第20回東京モーターショーに展示された同年のサザンクロスラリー（豪）優勝マシン。 2010年マレーシアのが、ランサーの姉妹車であるを発売。

😆 セダンの「1. 2月派生車としてが発売。 1973 年にランサーが誕生して以降、三菱を代表する車種になりました。

🤔 ランエボという略称で、世界中から高い評価を得て、世界ラリー選手権（ WRC ）にも出場し活躍していました。トランスミッションにはオーソドックスな5速の他、前モデルで採用されていた6速MTの代わりに、を使わない新開発の6速が搭載される。『三菱ラリーカーの軌跡 - コルト1000FからランサーエボリューションWRCまで』三菱自動車工業株式会社監修、、2006年。

💖 「MX-E ナビ」廃止。 5WAY機械式LSDが採用されている。そのため、リアの車重が増加することとなったが、ベースで開発されたランエボが元々フロントヘビーであったことにより、前後の重量配分が改善された。

☏ 三菱自動車は、ランサーエボリューションを現行モデル限りで生産を終了することを明らかにした。

😀 あわせて、世界的な競技参加実績により、海外輸出・生産でも、三菱自動車のスモールセダンの主体を成す車種であった。トランスミッションには素早い変速を可能とする最新の6速デュアルクラッチ式のほか、車両の操作を楽しむ6速MTが採用されます。