☢ 0Lエンジンは、自然吸気の直列4気筒直噴のレギュラーレギュラーガソリン仕様。しかし、少なくともステアリングに伝わってくるエンジンの振動は、もうちょっと何とかなるはずだろう。

👋 ドアトリムの質感は高し！前席ドアトリム続いてはドアトリム。ただ、ハンドリングは非常に良かったです。プジョーのダークブルーに近い色かな。

⚛ また「オペレーターサービス」も年間3,630円、または月330円（税込）で利用することが可能だ。「調光パノラマルーフ」は先述の通り、「Z」のみにオプションとして用意される。ただ、レクサスもセダンを減らしてSUVに力を入れてきているだけに、たかがハリアーごときでどこまで改良するかとなると、トヨタとしてもサジ加減が難しいだろうと思いますが。

☘ 意識的に急加速させた時でも、エンジン音にカドが無いので、それほどウルサイとは感じないね。ステアリングの質感はイマイチすぎるステアリングはしょぼぼんステアリングデザインは、かなり素っ気ない雰囲気。

☮ （実際はもう1個くらいは積めそう、と思うくらい広かったです。

👀 後席側にそういうスイッチがあるだけでテンション上がると思うんです。ここまでのオプションが装備できる中間グレードのGですが、パノラミックビューモニターは上位グレードZの専用オプションですので取り付けができません。

😁 ガソリン車のFFモデルで２９９万からハイブリットZレザーパッケージ4WDモデルの504万円まで幅広く用意されていますね。ここまで気を遣っていながら、防吸音効果が見込めるラゲッジカバー（トノカバー）が全車オプション扱いなのが、なんだか不可解だ。