🤞 関連動画関連商品関連項目• 現場付近の風速計の故障を半年間放置し、状況が把握できない中で徐行運転を実施したからという指摘がある。

☭ このうち1往復は2時間59分で運転され、表定速度が在来線で日本一になりました。以上、Wikipediaの記事（特急おおぞら、283系気動車、日本の鉄道事故 2000年以降）を参考に纏めました。

☭ 運用開始以来全車を札幌運転所に配置してきましたが、2007年10月に半数の31両が釧路運輸車両所に転配されました。キハ282形編成の中間に組成される、運転台のない普通車。

⚒ 札幌と釧路、350kmを4時間で結ぶ特急スーパーおおぞら。その後行われた、JR北海道による事故現場調査では、3号車（キロ282-7・札幌方先頭から4両目）の列車車両下部の減速機を支える金属部品「つりピン」（車で言えばプロペラシャフトに該当）が脱落しており、次位の2号車（キハ282-3001・先頭から5両目）についてはトンネルに入る以前から脱線していたことが判明している。

☯ キハ282-0番台車用となっていますので、該当する車両を探してみると付属セットの車両にちょうど良い車両が入っていますので、これに付けることに決定。 8㎞という驚異的な速さを実現しました。

🙃 キロ282形（1 - 4・6）グレードアップ座席背面グレードアップ指定席から、普通車の座席改装が開始された。すでに付いている室内灯はカトー純正のLEDタイプですが、現在のものではなく改良前の暗い製品です。定員48名。

😅 概要が誇る振子式形の第2弾。

☘ 1998年には特急「」、2000年には「」の一部列車にも投入された。まだまだ弄りが中途半端ですね。ご安心ください、キハ283系はいわば「長旅完全対応仕様」です。